Выполняются ли работы согласно требованиям техзадания?

Не знаю как кто, а я в этом году разочарован очисткой городских дорог от снега, выполняемой подрядчиком УГХ. В эту зиму, как и в минувшие, дороги чистит ООО «УСДБ». Контракт на содержание дорог с 01.01.2026г. по 30.06.2026г. стоит чуть больше 21 млн рублей. На мой взгляд, вполне приличные деньги для Качканара за полгода. А стоны подрядчиков о том, что запчасти и дизель дорогие, мне совсем не интересны.

Итак, что мы видим по содержанию дорог? Ничего хорошего. Смотрите, есть ГОСТ 59434 – 2021 «Национальный стандарт РФ. Требования к уровню зимнего содержания автомобильных дорог общего пользования». В нем расписано, в течении какого времени после снегопада должны быть почищены дороги и вывезен снег с обочин. Кроме этого, имеется техническое задание к контракту на содержание дорог, которое так же конкретизирует виды и сроки работ по уборке и содержанию дорог.

Итак, в Качканаре большая часть дорог III и IV категорий. Есть еще и V (грунтовые), но их гораздо меньше. Что больше всего создает риски ДТП на качканарских дорогах в настоящее время? Это зауженность проезжей части, наледь и колейность. И если колеи местами и время от времени еще как-то ликвидируют, то зауженность и наледь — это, видимо, до весенних теплых дней. А зауженность, да при наличии колеи, да когда дорога не подсыпана и как корыто — это огромный риск ДТП из-за снижения бокового интервала даже при соблюдении скоростного режима.

В некоторых местах улиц Свердлова, Энтузиастов и Октябрьской стали у́же не меньше, чем на одну полосу из-за снежных валов (фото). Хотя по ГОСТу снежные валы на проезжей части у придорожных ограждений не должны превышать высоты 20 см и должны быть убраны не более чем через четверо суток с окончания снегопада. А что ежедневно видим мы с начала года? Или про колеи на дорогах. Спуск от Энтузиастов до Свердлова это ещё то удовольствие. Местами колея не меньше десяти сантиметров глубиной. Полагаю, что при желании качканарцы могут опубликовать сотни фотографий неочищенных улиц Качканара. А может, и больше. О чем это говорит? Что городские улицы не чистятся как должно.

Чтобы не ссылаться на ГОСТ, возьму документ, который нам должен быть породнее — техническое задание к контракту на содержание дорог (кому интересно могу, переслать). Буду просто цитировать требования техзадания, а качканарцы могут сами решить, выполняется это или нет. Поехали:

• проезжая часть дорог и улиц, заездных карманов остановочных пунктов, стоянки (парковки) транспортных средств, подходы к пешеходным переходам должны быть чистыми;
• на тротуарах, пешеходных дорожках, посадочных площадках автобусных остановок толщина слоя снега не должна превышать 4 см, при наличии скользкости обрабатывается фрикционными ПГМ (противогололедные материалы);
• толщина рыхлого снега на проезжей части и обочинах не должна превышать 4 см. При очистке дорог не допускать сужение проезжей части снежными валами;
• при уборке улично-дорожной сети необходимо обеспечивать после прохождения снегоочистительной техники расчистку въездов, пешеходных переходов, заездных карманов, как со стороны строений, так и с противоположной стороны проезда, если там нет других строений (прим. авт. Вспомните, какие валы оставляет техника. Не пройдешь, особенно с детьми);
• в соответствии с требованиями ГОСТ 50597-2017 максимально допустимая высота снежного покрова на проезжей части дорог категорий IA–III — не более 1 см, на дорогах категории IV — не более 2 см;
• если осадки обильные, и слой снега превышает допустимые значения, то снегоуборочная техника должна выходить на улицы ещё до окончания снегопада и убирать снег непрерывно до тех пор, пока не установится ясная погода;
• после завершения уборочных работ проезжая часть должна быть расчищена полностью, до асфальтового покрытия с видимостью разметок (много где у нас разметку зимой видно?).

Могу цитировать техническое задание еще долго и много, но что толку. Как говорил классик: «Строгость российских законов смягчается необязательностью их исполнения».

Видимо, руководство ООО УСДБ и УГХ являются почитателями Салтыкова-Щедрина, что и подтверждают своими действиями. И знаете, что самое интересное? Во время самых сильных снегопадов в начале февраля, когда на улицах не было видно ни единицы техники, когда качканарцы воем голосили в социальных сетях, что не пройти и не проехать, главный инженер УГХ, господин Воронцов подписал подрядчику Акт выполненных работ на сумму более семи миллионов. Я, когда это увидел, просто о…л от увиденного. На дорогах и тротуарах непроходимый бардак, а он деньги за якобы выполненную работу платит. Не удивлюсь, если увижу, что по итогам февраля господин Воронцов осчастливит УСДБ очередным финансовым траншем.

Зима 2026 года еще раз подтвердила — качканарское УГХ, на мой взгляд, вредительская контора на качканарской земле. Исходя из этого возникает вопрос: с какой целью качканарская администрация держит эту контору в существующем виде? Может, это у нее (администрации) такой способ поглумиться над качканарцами?

Уже есть масса фотографий, понятно, что датированных, на которых видно истинное положение с уборкой снега в Качканаре в зимний период. Полагаю, что по окончании действий контракта на содержание дорог будут основания для обращения в прокуратуру и СК РФ об оплате УГХ подрядной организации невыполненных работ.

Анатолий Забегаев

Фото Анатолия Забегаев