Залить полный бак

Качканарцы стоят в очередях за бензином, но заправиться пока вполне реально

В последние недели главная головная боль автомобилистов — как заправить свой транспорт. Проблемы с топливом в Свердловской области начались 20–21 июня. Тогда водители стали замечать, что заправки пустеют, а цены растут. На заправках скапливаются огромные очереди. В некоторых других регионах страны дефицит топлива стал ощущаться ещё раньше.

Всё это происходит на фоне атак украинских беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы.
Качканарцы начали сталкиваться с нехваткой топлива около трех недель назад. В городе сейчас основная тема для обсуждения — где достать бензин. Из активных осталась одна работающая заправка в черте города. Для того, чтобы залить бак, люди стояли в очереди часа полтора-два.

Ажиотаж и очереди

Автомобилист Оксана поделилась с «НК» своим мнением о ситуации с топливом:

— Мне кажется, люди создают ажиотаж, потому что уже боятся остаться без топлива. Да, на заправках очереди. Создаются чаты, например «Качканар — Нижняя Тура — Тёплая гора», там уже почти 3 тысячи человек. Люди делятся информацией, на какой заправке и когда появился бензин, есть ли очередь. Недели две с половиной назад я приехала на заправку, и прямо передо мной закончился 92-й бензин. Это было первый раз в моей жизни. Ладно, решила заправиться 95-м. Обычно заправлялась на тысячу рублей на «Дизельтехник», по 60 рублей за литр, мне хватало на неделю. А тут попросила залить на газпромовской заправке 25 литров 95-го бензина. Он уже по 68 рублей. Мне как залили на 1700 рублей, мне аж поплохело. Но что делать?
Качканарка старается отслеживать ситуацию и знает, что бензовоз приезжает каждый день. Отмечает, что только один день его не было. Ёмкость с топливом обычно появляется ближе к обеду, около часа сливается, а за это время к колонкам уже формируется очередь со всех сторон.

«Пятилитровщики»

— Обычно сейчас к вечеру на заправке топливо заканчивается, учитывая, что раньше в городе было еще четыре заправки: на «Дизельтехнике», возле радиозавода и две заправки «Максойл». А осталась одна, — говорит Оксана. — На «Дизельтехнике» мне сказали, что нефтебаза им предлагает цену за топливо по 130 рублей. Если они купят по 130 рублей, то продавать они по сколько должны? Кто будет заправляться за такие деньги? Есть еще заправка под «быками», но, говорят, там качество плохое. Некоторые ездят заправляться в Нижнюю Туру.

Есть люди, особенно пенсионеры, которым делать нечего, приезжают каждый день дозаправить по 5 литров, кто-то вообще 3 литра заправлял. Тем самым создают очереди. Водители ругаются. Кто приехал с пустым баком, из-за таких «пятилитровщиков» заправиться не может. В чате предлагают обслуживать только тех, кто заправляет от 20 литров, тогда очередь сократится сразу на 50 процентов. Люди паникуют, что не будет бензина. Но, как говорится, перед смертью не надышишься.

Есть еще сайт с картой заправок, где высвечивается, на какой заправке есть топливо, а на какой нет.

Что касается цен, на Газпромнефти они более-менее держатся, копе ек на 50 подорожал 92-й бензин. Где-то на каких-то заправках говорят по 95 рублей за литр, у нас такого пока нет.
Сейчас или пустая заправка стоит, или там очередь — другого не дано. Одно время говорили, что будут заправлять только спецтехнику. Я однажды стояла в очереди на заправку, служебные машины приехали, проезжали вперед и заправлялись в приоритетном порядке.

Позолоченное топливо

Если в Качканаре цены на топливо держатся в разумных рамках, то в Екатеринбурге, например, на некрупных сетях автозаправок насчет цен не церемонились.

— На Машиностроителей, на «Уралойл», ценник — мама не горюй. 92-у бензину красная цена 63 рубля, а он здесь по 79,90, позолоченный, походу, — рассказывали в конце июня жители уральской столицы порталу Е1.

По состоянию на 9 июля на заправке «Уралконтрактнефть» цены были такими: 92 — 116 р., 95 — 125 р., ДТ — 109 р. На своём сайте компания даже опубликовала пояснение, почему такая высокая цена:

«Мы — локальная сеть, у нас нет своей нефтепереработки. Наш основной контракт на поставку топлива — с ООО «Газпромнефть-Региональные продажи». К сожалению, с 18 июня 2026 г. «Газпромнефть» полностью прекратила поставки нефтепродуктов в наш адрес. В результате, чтобы на наших АЗС было топливо, нам приходится покупать его по очень высоким ценам у перепродавцов (трейдеров), которые пользуются этой ситуацией.

Повышение цен на АЗС «Уралконтрактнефть» — это не желание заработать, а стремление выполнить свои обязательств перед клиентами (договоры, контракты, розничные покупатели), обеспечить средства на содержание АЗС и сохранить выплаты заработной платы сотрудникам».

Тем временем, как сообщил 6 июля госпортал «Объясняем. рф», территориальные органы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) применили меры антимонопольного реагирования к нескольким участникам рынка нефтепродуктов. Служба контролирует ситуацию с ценообразованием на топливо. В частности, Московское областное УФАС возбудило дело в отношении шести независимых участников рынка, которые реализуют бензин и дизтопливо через свои сети АЗС. Кроме того, на цены за топливо среагировали ФАС Оренбурга и Саратова.

Качество разрешили ухудшать

Правительство РФ до конца года разрешило оборот бензина «Евро-3», качество которого не соответствует требованиям технического регламента Евразийского экономического союза. Постановление опубликовано на сайте правовых актов.

В документе указано, что топливо предназначено исключительно для внутреннего рынка и не маркируется единым знаком обращения продукции на рынке Евразийского экономического союза. Оборот разрешается только предприятиям со свидетельством на переработку нефтяного сырья. В Минэнерго заявили, что разрешение позволит направить на рынок дополнительные объемы топлива.

По данным «Коммерсанта», для насыщения рынка топливом власти могут на год разрешить выпуск топлива с понижением стандартов вплоть до «Евро-2» и разрешить его импорт.

Несмотря на принятые меры

На прошлой неделе вице-премьер Александр Новак на совещании Владимира Путина с членами правительства заявил, что Россия начала ввоз топлива из других стран, введен запрет на экспорт дизельного топлива, бензина и авиакеросина. Новак отметил, что правительство перенесло ряд плановых ремонтов НПЗ на более поздние сроки, а также задействовало дополнительные мощности.

— Хотел бы отметить, что, несмотря на принятые меры — они частично ситуацию стабилизировали, в целом пока ситуация остается непростой, — признал вице-премьер. — Вынужденное сокращение объемов производства топлива в том числе привело к изменению маршрутов доставки топлива до конечных потребителей. Вырос и спрос на моторное топливо примерно на треть — это достаточно большой уровень, он превышает показатель на треть уровня аналогичного периода прошлого года. Всё это привело к дополнительным нагрузкам на заправочные сети, увеличению количества автомобилей на колонку, ну и, соответственно, к росту времени заправки.

Владимир Путин назвал топливный кризис временным и заявил, что попытка создать нервозную обстановку в обществе — задача невыполнимая.

— Запас прочности энергосистемы России очень высокий, один из самых высоких в мире, — заявил президент. — Нужно просто организовать работу вместе с вертикально интегрированными компаниями, договариваться быстрее, так, чтобы они тоже здесь не зажимали продукт исключительно в рамках распределения своей сети, в рамках своих АЗС, а выдавали нужный продукт независимым АЗС.

Перейти на газ?

Как сообщает Е1, на фоне топливного кризиса автовладельцы массово бросились устанавливать газобаллонное оборудование. За считанные недели спрос на переоборудование автомобилей вырос на треть, запись в некоторых сервисах растянулась до осени и даже зимы.
Эксперты поясняют, что переоборудование транспорта очень затратно и требует прохождения бюрократических процедур.

Прекратить истерику

Своё особое видение ситуации о дефиците топлива озвучил перед журналистами депутат Госдумы от Свердловской области Максим Иванов:

— Пробки на автозаправочных станциях в Екатеринбурге обусловлены не дефицитом горючего, а ажиотажным спросом со стороны автомобилистов. Очереди и нехватка топлива на уральских заправках кончатся, когда мы прекратим истерику и начнем заправлять столько, сколько нужно, а не про запас.

5 июля он выразил уверенность, что обстановка стабилизируется в течение недели.
— Проблема ведь не с топливом. Проблема с логистикой и в психологии людей, — сказал Максим Иванов.

По его словам, объем выпускаемой продукции в стране не уменьшился. «Учитывая, что производства сокращают долю экспорта на 20%, чтобы сохранить топливо внутри страны, дефицита не будет. Вопросы действительно возникли с доставкой топлива из других регионов, но не с объемами», — отметил депутат.

Вместе с тем он добавил, что в регионах появились спекулянты, пытающиеся нажиться на волнении водителей и перепродающие бензин втридорога.

***
В связи с топливным кризисом, вероятно, стоит ожидать повышения цен на товары и услуги. Пока нет никаких признаков того, чтобы ситуация как-то улучшилась.

Юлия Кравцова