Качканарцы на пешеходных переходах все чаще стали подвергаться опасности

На пешеходном пере­ходе опять сбили ребенка. Ситуация стандартная: одна машина остановилась перед пешеходным переходом, чтобы пропустить маленько­го человека, вторая, несмо­тря на то, что у него обра­зовалась слепая зона из-за остановившегося автомоби­ля, продолжила, двигаться. С весьма плачевным резуль­татом. Мальчик в больнице, состояние его достаточно тяжелое.

Я знаю немало случаев, когда штрафовали пешехо­дов, которые переходили улицу Свердлова не по пе­реходам. Одна очень заслу­женная качканарка, после того, как ее оштрафовали за столь серьезное правона­рушение, сказала мне одну интересную вещь, хоть и со слезами на глазах:

– Знаешь, – сказала она, – я последнее время просто боюсь ходить через улицу по переходам. Я однажды у «Огонька» чуть под машину не попала. Маршрутка про­пускала меня, а из-за нее машина выскочила, я еле успела остановиться. Мне кажется, что перейти Сверд­лова намного безопасней не по переходу, а нарушая правила. Я это пыталась объяснить полицейскому, но он, как мне показалось, во­обще ничего не понял.

А я понял мою собесед­ницу. Я хоть и автолюбитель, но на половину остался пе­шеходом. И в той, и в другой роли мне приходится еже­дневно десятки раз пере­секать или переходить эти участки дороги, на которых пешеход является главным. И не раз на дню мне прихо­дится сталкиваться с ситуа­цией, когда эта привилегия пешехода нарушается.

Лет 10-12 назад тагиль­ский гаишник, штрафуя за какое-то мелкое нарушение, узнав, что мы из Качканара, ухмыльнувшись, сказал:

– А, Качканар! Город непу­ганых пешеходов!

В то время действительно в Качканаре водители про­пускали пешеходов на «зе­брах», в отличие от других городов, особенно Тагила и Екатеринбурга. С тех пор многое изменилось, ужесто­чилось законодательство, были введены нормы, пря­мо запрещающие обгоны на пешеходных переходах, в результате которых чаще всего и случаются наезды на людей.

Конечно, мои наблюде­ния не являются истиной, но как активный участник дорожного движения я могу настаивать, что нынче обго­нов на пешеходных пере­ходах стало больше. Значи­тельно больше. Пару-тройку раз на дню я срываюсь на крепкое слово, когда перед «зеброй» меня обгоняет какая-нибудь машина. Не однажды это могло при­вести к беде, когда только случай отводил от наезда. Боюсь показаться мужским шовинистом, но чаще всего, как мне кажется, в этом за­мечены женщины, особен­но молодые, особенно на недешевых автомобилях… Может быть, я ошибаюсь насчет гендерных тенден­ций, но одно можно сказать совершенно точно: на пеше­ходных переходах стало бо­лее опасно, что и отметила оштрафованная качканарка.

Короче говоря, тенден­ция налицо, и как апофеоз – двое мальчишек, сбитых на разных переходах с ин­тервалом в две недели.

Почему нарушений стало больше?

Я с настороженностью отношусь ко всяким новше­ствам в законодательстве, которые предполагают уве­сти в тень действия разных силовых структур, явное сделать тайным, видимое – скрытным и т.д. В частности, когда ДПС разрешили скры­тое патрулирование, мне опять представились засады на дорогах, когда невесть откуда выскакивает человек в форме и полосатой палкой принуждает тебя к останов­ке. Наверное, и сейчас он будет выскакивать, только не из леса, а из гражданской машины, пугая водителей до дрожи в коленях.

А пугать надо в горо­де. Здесь непуганных ста­ло больше. Стоит гаишная машина вблизи перехода – едут осторожно, по пра­вилам. Как только патруль исчез из поля видимости – понеслись обгоны, визг тор­мозов у «зебры». Вот здесь, мне кажется, скрытое па­трулирование не помешало бы. Надо бы по-настоящему пугнуть тех, для кого прави­ла не писаны, для кого люди как мусор и из-за кого пе­шеходы стали побаиваться пешеходных переходов.